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郑登快速通道通车一年多破损严重 多路段坑坑洼洼

时间:2017-04-19来源:大河网-河南商报 中国社保网编辑:网站管理员

郑登快速路新密翟沟段路面破损严重,三四百米长的路段上尽是石子和坑洼

制图/郑萌

河南商报记者 程时培 吴智星 文/图

2015年11月11日开通的郑登快速路,是郑州市规划的10条城域快速通道之一。因考虑到新密登封矿产资源多,出行重型车辆多等因素,此道路都按一级公路的标准建设。

但近日多位市民反映,才开通1年多的快速路,却出现多处道路坑洼现象,路面破损严重,十分影响通行,“快速路不快速,有时候还熄火。”

【反映】

通车1年多,多路段坑坑洼洼

郑登快速通道始建于2013年4月,总投资额35.8亿元,连接郑州、新密和登封,贯通后设计时速80公里。走该路从郑州市区到新密只需30分钟,到登封50分钟。

但这条路近日却被不少市民投诉。

市民称,由于路上坑洼多,该快速路成了练车场。一位前几天刚走过该快速路的车主说,郑登快速路南半幅,特别是新密市境内的很多路段坑坑洼洼,“货车多、车速快,加上坑多,开车很吃力,有时被坑洼连累还熄火。”

【探访】

北半幅较好,南半幅坑洼密布

4月18日上午,河南商报记者驱车往返郑州、登封,实地探访郑登快速路。

从郑州去往登封,郑登快速路的北半幅情况比较好,坑洼较少出现。

而从登封回郑州的南半幅道路却坑洼连片。河南商报记者发现,破损路面主要集中在新密市境内路段的南半幅。

·从土门大桥到绥水河桥接近8公里的路段,便有4处较大面积的坑洼。

·继续向北没多远,一个下坡处路面破损严重,大坑连小坑。河南商报记者还注意到,有的大车轮胎上沾有水。

·下一个十字路口,道路破损形成的深坑较多。因为坑太深,河南商报记者乘坐车辆发生熄火,靠边停车观察,其他车辆也出现类似情况。

·邻近金水河湾社区的南半幅路面破损最为严重,坑坑洼洼长达三四百米,在路中间还有一堆堆建筑废料。

附近村民介绍,因为太难走,“有人来垫了垫,但垫了也没什么作用。”

【疑问】

通车1年多,破损咋如此严重

投入使用才1年多的快速路为何破损严重?破损为何以南半幅为主?

18日上午,在郑登快速路连环王寨大桥附近的一处坑洼路面旁,3名工作人员正在实地查看。

一名男士告诉河南商报记者:“你说路面软吧,大货车过去也没看到软,我感觉是水把路面弄坏,但又不完全确定。”不过,他们不愿意透露身份。

昨日下午,河南商报记者就上述疑问与新密市公路局进行了联系,公路局工作人员表示,道路为何破损,需要调查后才能给出回复。

对此,《河南商报》将继续关注。

【链接】

曾有内部人士表示:如不制止超限超载,路“活”不过1年

在2015年11月郑登快速路开通之际,就有媒体报道:

当年11月,郑州市交通委员会执法支队三大队与交警在郑登快速路联合执法,两个多小时查获11辆超载超限货车,最高超载率达到135%,最低超载率为70%。

市交通委员会执法支队三大队副大队长王宏川说,这些超载车辆对公路的损害一天可能看不出,但时间久了必定会造成路面的断裂或塌陷。

内部人士说,郑登快速路改建工程二七区、新密段主线工程顺利通过验收后,刚通行一个多月,在新密市区的湾子河桥路面就出现了几十处沉陷等现象,长达970米。如果不对超限超载现象及时制止的话,这条快速路的寿命绝对超不过1年。

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