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市民反映淞虹路地铁站旁P+R停车库一到晚高峰就成“闷罐头”

时间:2017-07-12来源:解放日报 中国社保网编辑:网站管理员

图说:前一辆车刚插进福泉路,不等后车发动,下班人潮马上把空隙填满。来源:解放日报

“6月27日堵在里面30分钟,7月7日又堵在里面整整1个小时。堵这么长时间,怎么受得了?”“解放热线·夏令行动”开通首日,市民金小姐向12345市民服务热线及本报求助,称淞虹路地铁站旁有个7层楼的P+R枢纽,方便了大量郊区开车过来再换乘地铁通勤的市民。可从今年5月起,一到下班晚高峰,这个P+R停车库就成了“闷罐头”,车子被堵在里面开不出去。6月以来,堵塞的时间越来越长。最近几天,更是到了1个多小时都出不去的程度。

P+R停车库为何一到下班就成“闷罐头”?7月10日早晚高峰时段,记者蹲守现场进行调查。

图说:大量出P+R停车库的车辆被堵在出口。

来源:解放日报

20分钟里只开出去4辆车

7月10日9时刚过,记者来到淞虹路地铁站旁的P+R枢纽。这个P+R枢纽位于南北向福泉路东侧,一个港湾式公交站的后方,可容纳近300辆车。停车库出入口设在福泉路上,和停车库后方的晨讯科技大楼、中央大厦两个商务楼共用一小段进出通道,与福泉路联通。当时正值上班高峰,福泉路一片“堵”。上班人潮源源不断从地铁站5号口涌出,沿福泉路人行道向北,随后前往周边的携程、临空等众多商务楼和园区;车行道亦是如此,路面积压大量车辆,将南向北单行仅2车道的福泉路堵得水泄不通。不过,由于P+R停车库里的车辆大多到得更早,晨堵并未对停车库造成什么影响。

当天下午5时,记者再次来到这里。5时30分左右,原本畅通的福泉路车行一下子慢了。5时40分,P+R停车库里的车辆开始零星驶出,此时只需在进出通道口稍作等待,就能找到空隙右转汇入福泉路的车流。6时,情况急剧变糟,点开手机导航软件,福泉路已是一片通红,汹涌的下班人潮从四面八方汇至淞虹路地铁站。再看P+R停车库,进出口外侧的小段通道,从停车库出来的车辆、商务楼下班的车辆挤在一块,等着插进福泉路。此时,由于福泉路上长时间车辆动不了,这些车也只能停在通道内等着,下班的人潮则在车与车的间隙穿来穿去。

记者在现场做了一番统计,大约每5分钟,福泉路能动一动,留出一点空隙给P+R停车库出去的车辆;但前面一辆车刚插进福泉路,没等后车发动,下班的人潮马上把空隙填满了,车辆往前顿一顿,又不得不再停下等着。从6时至6时20分,P+R停车库只驶出去4辆车。

情况还在不断恶化。车辆挤来挤去的过程中,两辆车发生碰擦,车主们下来理论,说要打电话叫“110”。这时,几辆“不识时务”的车又从福泉路拐进通道,试图驶入里面的商务楼,这下整个通道彻底塞住,几乎没有车能再开出去。现场几名保安在责怪那几辆车不听指挥,现场一片乱糟糟。

南北主干道施工加剧拥堵

据记者观察,从下午6时20分至7时,整个P+R停车库没有再开出去一辆车。7时以后,福泉路拥堵开始好转,下班的人潮明显减少。7时20分,记者离开时,P+R停车库积压的车辆开始松动,一辆一辆地驶进福泉路。市民金小姐当晚也再次体验了整个过程,她大约6时30分抵达P+R停车库3楼取车,驶出车库时已是7时40分。

市民于女士将车库拥堵的原因归结为福泉路拥堵和下班人潮“双重阻击”。而据记者现场观察,福泉路的拥堵原因在于北侧东西向的金钟路拥堵在先,传导至福泉路。记者还留意到,下午5时30分时,金钟路开始呈现红色拥堵状态,大约10分钟后,福泉路就跟着呈红色拥堵。在福泉路金钟路路口,更能直观地看到拥堵的传导过程。金钟路西向东单行,拥堵后,几乎每一波绿灯翻红灯时,车流都会“拖尾巴”,四五辆车横在马路当中进退两难,直接影响南北向福泉路车流通行。加上东西向金钟路的绿灯时间约为1分钟多一点,而南北向福泉路绿灯时间仅为30秒。“拖尾巴”车流一耽搁,福泉路的车一个红绿灯周期只能通过二三辆,或者干脆一辆都过不去。

此外,车主们普遍反映,P+R停车库车出不来的情况,是5月以后才出现的。也就是说,5月之前这里没有这么堵。那么,究竟是什么令金钟路和福泉路的拥堵加剧了?记者向长宁公安分局交警支队五中队一名交警请教了上述问题。据其分析,拥堵的原因在于南北两条主干道均在施工。北侧,北翟路外环至中环段的改建工程正在施工,北翟路淞虹路以东段改为西向东单行,因而,东向西的车流,至淞虹路不得向南,只能改道金钟路。南侧,天山西路淞虹路至中环段4月底开始中修,目前北半边的车道封闭施工,通行能力减半。南北主干道均在修,大量车辆分流至金钟路,不堵才怪。此外,从4月底开始的天山西路中修工程,更是拥堵恶化的直接原因。

需对整个区域的交通优化

现场采访时,P+R停车库内车主、管理停车库的保安均对如何改善福泉路、金钟路的交通现状提出了不少建议。如有保安建议,按照目前状况,每天晚高峰必须安排交警在福泉路金钟路路口执勤,合理安排车流,减少车辆“拖尾巴”现象。又如车主们反映,福泉路上早晚上下班的步行人流潮汐现象非常明显,由于淞虹路地铁站和P+R停车库在福泉路东侧,人流和车辆争路现象严重。车主们建议,能否借助附近园区志愿者的力量,将人流引导至福泉路西侧通行,有效避免人车争路现象发生。也有车主建议,能否适当延长福泉路金钟路路口南北向车流的绿灯时间,缓解福泉路车辆积压情况,等等。

上述部分建议颇具可行性,建议交通管理部门可以研究采纳。同时,据记者了解,天山西路的中修工程预计8月底完工,届时随着天山西路恢复通行,福泉路和金钟路的拥堵状况应该会有所好转。

从深层次来看,福泉路的拥堵、P+R停车库堵塞,其实是其所在的整个临空园区交通现状的一个缩影,解决问题不能仅仅“头痛医头、脚痛医脚”。长宁区临空地区交通拥堵由来已久,淞虹路地铁站、福泉路以及P+R停车库,又是临空园区交通枢纽所在。据记者观察,在临空地区通勤的车辆、P+R换乘的车辆、乘坐地铁上下班的人流以及3条公交线路,均在天山西路至金钟路这短短270米的福泉路上汇集,而福泉路仅是一条2车道的狭窄马路,如何承担如此高负荷的交通压力?因而,立足长远,解决P+R停车库的困境,不能仅仅指望南北两条主干道的工程尽快完工,还得对整个区域的交通进行进一步优化、分流和扩容。

原标题:市民反映淞虹路地铁站旁P+R停车库一到晚高峰就成“闷罐头”本文地址:http://www.spicezee.com/redian/154836.html
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